Ремонт и замена глушителей и катализаторов

Система выпуска отработанных газов состоит из выпускного коллектора, каталитического преобразователя газов и глушителя.

Глушитель в выхлопной системе:

• мешает попаданию токсичных газов в салон;
• скрадывает шум от работы двигателя;
• уменьшает выброс в атмосферу выхлопных газов.

Основная задача глушителя — гасить шум и энергию выхлопных газов, которые выпускаются из коллектора двигателя

Причины выхода из строя

Работа в условиях высоких температур, перепадов давления, агрессивных паров и влаги от сгорания топлива приводит к тому, что внутренняя поверхность глушителя постепенно разрушается. Внешней поверхности угрожают дорожные реагенты, влага и грязь, а также механические повреждения типа попавшего камня. В результате металл изнашивается и покрывается трещинами, либо на отдельных участках образуются очаги коррозии, которая прогрессирует до сквозной.

Помимо повреждений металла, проблема с выхлопной системой может заключаться в износе уплотнительных прокладок между элементами выхлопа. Часто выходит из строя катализатор или нарушается герметичность резонатора или гофры.

Катализатор очищает выхлопную смесь, уменьшая выбросы СО2 в атмосферу. Под действием химических реакций в нем дожигаются остатки вредных выбросов. Когда катализатор выходит из строя, начинаются сбои в работе двигателя и владелец обращается на СТО за диагностикой, часто принимается решение просто вырезать неисправный дорогостоящий элемент. Важно сделать все правильно, с соответствующей перепрошивкой ЭБУ и установкой пламегасителя, иначе с удалением катализатора проблемы с работой выхлопной системы не прекратятся и даже могут усугубиться.

Признаки неисправности

О неисправности глушителя нетрудно догадаться по изменившемуся звуку: при запуске двигателя раздается рев в районе днища.

Признаки проблем с выхлопной системой:

• со стороны нижней части авто раздаются нетипичные звуки — рев, хлопки, дребезжание, постукивание;
• в салон проникает запах выхлопных газов;
• вибрация элементов выхлопа передается на кузов;
• из патрубков валит сизый или черный дым;
• на корпусе глушителя заметна ржавчина, а возле элементов глушителя — подтекания;
• на деталях моторного отсека появляются частицы копоти;
• беспричинно повышается расход топлива;
• двигатель теряет в мощности, быстро перегревается, нестабильно работает на холостом ходу;
• на панели приборов загорается лампа «Check engine».

Как ремонтируют глушитель

Основная масса проблем, связанных с естественным износом или механическими повреждениями элементов выхлопной системой, определяется путем визуального осмотра. Для углубленной диагностики мастер может применять специальные инструменты, включая эндоскоп. В ряде случаев проводится компьютерная диагностика.

Ремонт выхлопной системы заключается в замене прогоревших и изношенных элементов новыми, которые соединяются сварным швом. Методы «экспресс-ремонта» глушителя вроде накидывания хомутов, стяжки металлической проволокой или нанесения «холодной сварки» служат только для маскировки проблемы. Элементы выхлопной системы весят до 20-30 килограмм, и ненадежное их крепление приведет к тому, что запчасти просто отвалятся прямо во время движения автомобиля.

Мелкие дефекты глушителя можно устранить с помощью шпатлевки или герметика.

При значительном разрушении металла наваривать новые элементы нецелесообразно: так, проржавевшую «банку» или прогнившую гофру меняют целиком, вваривая на место отработанного элемента новый.

Сварка является основной методикой починки глушителя, потому что позволяет надежно и бюджетно восстановить герметичность выхлопной системы.

Грамотно проведенный ремонт глушителя позволит:

• сэкономить на замене дорогостоящих элементов,
• решить проблему посторонних шумов при езде,
• наладить нормальное отведение выхлопных газов,
• справиться с повышенным расходом топлива и повысить мощность двигателя.

Ремонт и замена глушителя в Минске

Компания «Юникат-М» предлагает профессиональную диагностику, настройку, замену, сварку и ремонт элементов выхлопной системы любого автомобиля.

Мы устраняем основные поломки глушителя, включая:

• повреждения корпуса глушителя, катализатора, резонатора механического плана или из-за коррозии;
• прогорание отдельных элементов глушителя;
• износ уплотнительных колец и прокладок;
• нарушение герметичности гофр, подвижных соединений;
• повреждение креплений подвески выхлопной системы;
• засорение внутренней полости труб;
• оплавление фильтра катализатора;
• смещение перегородок в «банке» глушителя;
• трещины и сколы на выпускном коллекторе.

Мы выполняем ремонт глушителя любой сложности и предлагаем следующие услуги:

• комплексная диагностика выхлопной системы;
• ремонт или замена выпускного коллектора;
• замена лямбда-зонда;
• снятие и установка глушителя, резонаторов («банок»);
• замена гофры глушителя;
• замена приемной трубы;
• сварка стыков труб;
• наложение латок на резонатор, катализатор;
• замена прокладок, уплотнительных колец, хомутов, резинок;
• удаление катализатора и замена его пламегасителем;
• обслуживание, замена или удаление сажевого фильтра.

В работе мы используем только качественные элементы крепления и надежный инструмент. Огромный опыт ремонта выхлопных систем автомобилей любого уровня сложности позволяет нам работать с машинами любых марок и конфигураций.

К тому же мы продаем качественные запчасти и комплектующие для выхлопных систем разных автомобилей. У нас вы можете не только отремонтировать глушитель, резонатор, катализатор, но и приобрести все необходимое для ремонта, что сэкономит ваше время и деньги.

Предлагаем вам услуги нашего СТО:

Сайт автосервиса: https://siasauto.by/

• Назад
• Вперед